Novi Citroën C3 Aircross svoju je svjetsku premijeru imao prije skoro godinu dana, a sad je stigao i kod nas. Mi smo isprobali njegovu treću generaciju i donosimo vam sve što trebate znati o ovom kompaktnom SUV-u, koji nadilazi okvire B-segmenta.

Atraktivni obiteljski gradski SUV dijeli Smart Car platformu s novim C3, što mu omogućuje pozicioniranje po vrlo atraktivnoj cijeni; druge zajedničke značajke uključuju novi identitet marke i isti formalni jezik, kako iznutra tako i izvana. Osim toga, novi C3 Aircross ima opciju i sa sedam sjedala, što bi moglo biti vrlo atraktivno za višečlane obitelji.

Citroën s novim C3 Aircrossom nudi niz različitih pogonskih sklopova jer je njegova Smart Car platforma dizajnirana za prihvat različlitih pogonskih sklopova. Ovo je prvi put da C3 Aircross osim motora s unutarnjim izgaranjem nudi i hibridni pogon, kao i potpuno električni.

Novi C3 Aircross se vraća na scenu konceptom obiteljskog SUV-a koji je gotovo idealan za aktivne ljude koji traže modularnost i robusnost. Proizvoditi će se u Europi u tvornici u Trnavi u Slovačkoj.

Vanjski dizajn i dimenzije

Novi C3 Aircross kombinira nove, veće proporcije s novim stavom, a njegov vanjski dizajn izražava snagu SUV-a. S uspravnijim stilom i oštrijim kutovima C3 Aircross sada izgleda mišićaviji i robusniji. Potpuno novi C3 Aircross primjenjuje Citroënov novi formalni jezik na SUV.

Prednje strane imaju okomite kopče u boji koje kupci mogu mijenjati po želji. Dizajn prednjeg dijela uključuje novi logotip koji je predstavljen na konceptnom automobilu Oli 2021., a nedavno su ga usvojile hatchback izvedbe ë-C3 i C3. Dizajn prednjih svjetala upućuje na novi svjetlosni potpis u tri točke inauguriran na konceptu Oli.

Osjećaj SUV-a, koji je dug 4395 mm, vidljiv je i na visokom vodoravnom poklopcu motora i okomitim linijama prednjeg dijela. Ovime je novi C3 Aircross narastao 23 cm. Sa širinom od 1795 mm (2020 mm s otvorenim retrovizorima), dizajn donosi mišiće i snagu prednjim blatobranima, koji prekrivaju velike kotače promjera do 690 mm (dimenzije guma su 215/65R16 ili 215/60R17).

Štitnici lukova kotača nadahnuti su kvadratno-okruglim konceptom dizajna predstavljenim na ë-C3 i C3 hatchback verzijama. Suptilne rubne linije oživljavaju bokove automobila.

Ravni krov i visina od 1660 mm pružaju izdašan prostor za sve putnike. Međuosovinski razmak je 2670 mm, što je 7 cm više od prethodne generacije. Preko 200 mm visine od tla nudi veću zaštitu i lak pristup, zajedno s višim i sigurnijim položajem za vožnju. Dugo stražnje staklo – bez deflektora – omogućuje puno svjetla u vozilu, a stražnja maska ima prilagodljivu kopču u boji, koja odražava onu na braniku.

Stražnji blatobrani reproduciraju osjećaj mišićavosti prednjeg dijela i predstavlja prepoznatljiva stražnja svjetla. Svjetla nastavljaju stilsku temu inauguriranu na Oli konceptu i ë-C3 i C3, dok stražnja četvrtasta ploča pojačava robustan izgled C3 Aircrossa. Biton završni sloj - dostupan kao standard na razini Max u bijeloj ili crnoj boji - olakšava prilagođavanje; kontinuitet između trećeg bočnog prozora i vrata prtljažnika pojačava neovisnost krova. Uključujući istu crnu traku i novi logo kao i prednji dio automobila, široka vrata prtljažnika imaju izrez s pragom za nisko opterećenje, za lak pristup prtljažniku.

Verzija C3 Aircross s 5 sjedala ima klupu koja se može prklopiti u omjeru 40/60 koja je 65 mm više naslonjena nego na verziji sa 7 sjedala. Rezultat je vrlo izdašan prostor u 2. redu, s najboljim prostorom za koljena u kategoriji (+80 mm u usporedbi s prosjekom segmenta). Troje putnika na klupi također uživa u najboljem prostoru za laktove na tržištu (+25 mm u usporedbi s prosjekom segmenta). Nagib klupe od 65 mm ne umanjuje prtljažnik od 460 l, jedan od najboljih u segmentu.

Jednostavan pristup – s niskim, četvrtastim pragom – prtljažnik također ima pod u dva položaja, pružajući potpuno ravnu površinu za teret kada su nasloni stražnjeg sjedala 40/60 preklopljeni. U ovoj konfiguraciji nudi 460 l pa sve do 1600 l obujma. Verzija s 5 sjedala nudi rekordan prostor u drugom redu i prtljažnik. Uz tu verziju, Citroën također nudi potpuno novu verziju sa 7 sjedala, po čemu su uz Opel Fronteru prvi u B-SUV segmentu. Kada su sva sjedala podignuta, obujam prtljažnika je 40 l.

Što se vanjskih boja tiče, novi C3 Aircross nudi šest boja karoserije: Plava Monte Carlo, Crna Perla Nera, Crvena Elixir, Zelena Montana, Bijela Banquise, Siva Mercury. Treba reći kako postoje i dvobojne opcije koje uključuju crni (Crna Perla Nera) ili bijeli (Bijela Banquise) krov. Inače, novi C3 Aircross dolazi u tri razine opreme: YOU, PLUS i MAX.

Unutrašnjost

Prostran i dobro opremljen, C3 Aircross nudi jednostavnu i udobnu svakodnevnu vožnju, kako u gradu tako i na cesti. Citroën ističe kako uvijek vodi računa o očekivanjima kupaca u pogledu udobnosti, prostranosti i praktičnosti. Dakle, potpuno novi C3 Aircross ima koncept C-Zen-Lounge® s Head-Up zaslonom i upravljačem smanjene veličine te nova sjedala Citroën Advanced Comfort® redizajnirana za optimalnu podršku.

Udobnost vožnje je poboljšana zahvaljujući usvajanju ovjesa Citroën Advanced Comfort® s dvostrukim progresivnim hidrauličkim 'zaustavljačima udaraca' – po prvi put i na svim verzijama.

Dizajn stražnje ploče petih vratiju stvara dinamičn, okomiti stražnji kraj, pružajući dovoljno prostora za putnike kod verzije sa 7 sjedala u trećem redu. Velika stražnja vrata i nasloni sjedala koji se lako mogu naginjati u 2. redu (40/60) olakšavaju pristup ovom trećem redu, koji sadrži dva udobna dodatna sjedala koja se mogu uvući. Dostupni kad god je to potrebno, sastoje se od sjedala i dva naslona za leđa koji se mogu preklopiti u omjeru 50/50, dajući ravnu površinu za teret kada nisu rastavljeni.

U svojoj verziji sa 7 sjedala, C3 Aircross nudi istu duljinu od koljena do koljena u 2. redu kao i C3, širinu laktova koja je 25 mm šira od prosjeka kategorije i izdašan prostor za glavu. Prostor u trećem redu opremljen je po istom standardu kao i ostala sjedala, s naslonima za glavu, ruke, držačima za čaše, USB utičnicom, prostorom za noge i klima uređajem. Nova verzija C3 Aircross sa 7 sjedala savršeno balansira kompaktnu vanjštinu s unutarnjim prostorom. Uz 93 posto europskih vlasnika B-SUV vozila koji dnevno voze manje od 80 km, dva stražnja sjedala verzije sa 7 sjedala savršeno su rješenje.

Pun prostora i svjetla, C3 Aircross nudi sve značajke dnevnog boravka na kotačima. Njegov povišeni položaj za vožnju i visok razmak od tla olakšavaju ulazak i izlazak, dok istovremeno pružaju jasniji pogled na cestu ispred. Osjećaj udobnosti je najvažniji, a pruža ga ekskluzivni ovjes Citroën Advanced Comfort®, koncept C-Zen Lounge – koji kombinira umirujuću kontrolnu ploču s novim sustavom gledanja uvis – i sjedala Citroën Advanced Comfort®.

Citroën Advanced Comfort® ovjes i sjedala

Potpuno novi C3 Aircross dizajniran je kako bi pružio najbolji kompromis između udobnosti i užitka, bez obzira na to je li u njemu jedna ili 7 osoba. Kako bi se postigao taj rezultat, Citroënov ekskluzivni ovjes Advanced Comfort® dio je standardne opreme na svim verzijama. Ovaj inovativni, patentirani dizajn jamči jedinstveni osjećaj udobnosti za putnike u vozilu, bez obzira na uvjete na cesti.

Citroën Advanced Comfort® ovjes preispituje dvije osnovne funkcije sustava ovjesa: osiguranje optimalnog kontakta između kotača i površine ceste i definiranje savršene razine udobnosti za putnike. Konvencionalni ovjes – koji je Citroën sada napustio – koristi oprugu i hidraulički prigušivač za upravljanje ovim dvjema funkcijama. Opruga apsorbira neravnine na cesti, dok amortizer podržava oprugu u njezinoj fazi opuštanja nakon sudara: graničnik na vrhu amortizera apsorbira kompresiju opruge u zadnjih nekoliko centimetara. Ovo zaustavljanje štiti mehaničke komponente vozila, ali ne raspršuje u potpunosti energiju, nepovoljno utječući na udobnost putnika.

Inženjeri Citroëna potpuno su preispitali ovu arhitekturu, stvarajući patentirani sustav progresivnih hidrauličkih odbojnika. Oni djeluju kao drugi manji amortizer, smješten na krajevima glavnog amortizera. Postoje dva progresivna zaustavljanja po amortizeru, jedan za kompresiju, a drugi za povrat. Ova konstrukcija ovjesa osigurava veću gipkost i udobnost na manjim neravninama, bez ugrožavanja prigušenja potrebnog za držanje tijela na mjestu tijekom vožnje po neravnoj cesti. U potonjem slučaju, sustav postupno usporava kretanje na kraju vožnje. Za razliku od mehaničkog graničnika u konvencionalnom amortizeru – koji apsorbira energiju i smanjuje udobnost otpuštanjem dijela u obliku udarca – progresivni hidraulički graničnik apsorbira i raspršuje tu energiju. Efekt 'čarobnog tepiha' tako važan za Citroën jasno se osjeća, poboljšavajući iskustvo vožnje u C3 Aircrossu.

Potpuno novi C3 Aircross također ima nova Advanced Comfort® sjedala. Opremljeni novom površinom sjedala koja uključuje dodatnih 10 do 15 mm pjene, imaju redizajniranu bočnu potporu kako bi se osigurala udobnost bez obzira na udaljenost.

C-Zen Lounge

C3 Aircross nasljeđuje sve ono što je već napravljeno na novim ë-C3 i C3. Moderna, prostrana i dobro opremljena kabina Citroën C-Zen Lounge ovdje je dovedena do svog logičnog završetka, s novim materijalima i bojama.

Horizontalna armaturna ploča – zajedno s karakterističnim Citroënovim okomitim ventilacijskim otvorima – podijeljena je u dvije razine: tehnički elementi na vrhu i udobnost na dnu. Poznato kao Sofa Design, ovo područje prekriveno je posebnom tkaninom i ukrašeno s oba kraja novim zonama toplog svjetla, što doprinosi osjećaju ugode. U gornjem dijelu, nedostatak slušalice čisti pogled, za udobnost vožnje i povećanu sigurnost. Bitne informacije o vožnji pametno se projiciraju na head-up zaslon. Mali višenamjenski upravljač, podesiv po visini i kutu, jednostavan je za rukovanje. Informacijski zaslon na spoju između armaturne ploče i donjeg dijela vjetrobrana prvi je za obiteljski SUV. Ova inovativna značajka eliminira potrebu za dvostrukim zaslonom, dajući vozaču sve potrebne informacije bez skretanja pogleda s ceste.

Povezan, dobro opremljen obiteljski SUV

Koji god izvor energije odabrali, C3 Aircross otvara nove korake svojom kombinacijom dizajna, prostora, udobnosti i opreme u vozilu – a sve to po izuzetno konkurentnoj cijeni. Potpuno novi C3 Aircross nudi infotainment sustav i sve mogućnosti povezivanja koje očekujete od ove vrste vozila.

You verzija potpuno novog C3 Aircrossa ima Smartphone Station, koji uključuje integrirani držač za pametni telefon. Vozač tada može automatski pokrenuti namjensku aplikaciju koristeći NFC bežičnu tehnologiju. Zahvaljujući Smartphone Stationu, vozači mogu pristupiti prečacima do usluga na svom pametnom telefonu, kojima se upravlja pomoću prepoznavanja glasa. Također mogu pristupiti radiju, popisima pjesama i navigaciji. Kontrole na upravljaču na C3 Aircrossu omogućuju vozačima da drže ruke na upravljaču, a tipka Home olakšava povratak na početnu stranicu aplikacije.

Max verzije modela C3 Aircross imaju 10,25-inčni infotainment ekran u boji, blago okrenut prema vozaču. Koristi arhitekturu widgeta inspiriranu pametnim telefonima. Virtualni prečaci omogućuju pristup glavnim funkcijama navigacije, telefona, radija, aplikacija i medija. Bežična WiFi funkcija omogućuje zrcaljenje pametnog telefona i kompatibilnost s Apple CarPlay i Android Auto. Udobnost u vozilu također je poboljšana prisutnošću dvije USB-C utičnice sprijeda i još dvije u redu 2. Podloga za punjenje od 15 W integrirana je u namjenski prostor za pohranu na središnjoj konzoli.

ADAS sustavi pomoći vozaču i sigurnost

Novi C3 Aircross nudi sve tehnologije za pomoć u vožnji koje biste očekivali u ovom segmentu. Tehnologija pomoći u vožnji ne poboljšava samo udobnost i sigurnost vozača. Svi u vozilu imaju prednosti od ove tehnologije, baš kao i pješaci.

Ovo su najvažniji sustavi pomoći: Aktivna sigurnosna kočnica, Active Lane Keeping Assist; Upozorenje vozaču na pospanost vozača; Prepoznavanje znakova za brzinu; Pomoć pri dugim svjetlima; Prednji i stražnji senzori za parkiranje; Detekcija mrtvog kuta; Kamera za vožnju unatrag.

Tri verzije pogonskog sklopa

Uz turbobenzinski motor snage 101 KS (74 kW), novi C3 Aircross je elektrificiran na dva načina: hibridni 48V pogonski sklop od 136 KS (100 kW) i potpuno električna verzija od 83 kW (113 KS). Potpuno električna verzija na početku uvođenja na tržište dolazi s baterijom kapaciteta 44 kWh i dosegom od 300 km, a do kraja godine stiže i Extended Range verzija s jačom baterijom i dometom od 400 km.

Benzinski motor Turbo 100 S&S BVM6 (ICE)

Novi C3 Aircross dolazi s 1,2-litrenim turbobenzinskim motorom od 101 KS (74 kW). Ovaj 3-cilindrični Turbo 100 motor s razvodnim lancem povezan je s ručnim BVM6 mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa (prednji pogon) i u skladu je sa standardima Euro7. Najveći okretni moment je 205 Nm pri 1750 okr./min. Ubrzanje od 0-100 km/h je 11,0 s, a krajnja brzina 179 km/h.

Što se potrošnje tiče, C3 Aircross s ovim motorom prosječno troši 5,9 - 6,1 l/100 km, uz prosječne emisije CO2 od 135 - 139 g/km u kombiniranim uvjetima (WLTP). Spremnik benzinskog goriva je 44 litre.

Hibrid

Novi C3 Aircross predstavlja novi pogonski sklop, sa svojom verzijom Hybrid 145 opremljenom automatskim mjenjačem e-DCT. Hibrid od 48 V koristi benzinski motor nove generacije 1.2 Turbo 100 razvijen posebno za hibridne primjene, s 40 posto potpuno novih komponenti. S obujmom od 1199 cm³, ovaj 3-cilindrični motor razvija 136 KS (100 kW). Ima turbopunjač varijabilne geometrije i razvodni lanac koji doprinosi njegovoj robusnosti. Motor s Millerovim ciklusom kombiniran je s e-CDT elektrificiranim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom, koji uključuje električni motor od 21 kW (28 KS) kojeg pokreće litij-ionska baterija od 48 V smještena ispod poda. Ubrzanje od 0-100 km/h je 10,8 s, a krajnja brzina 201 km/h.

Pogonski sklop je jednostavan za korištenje i ne zahtijeva ponovno punjenje. Idealan za obitelji, smanjuje i potrošnju goriva i emisije, što ga čini dobrim za novčanik i planet. E-motor (sinkroni stroj s trajnim magnetom) pomaže motoru s unutarnjim izgaranjem da smanji potrošnju goriva na transparentan način, omogućujući potpuno električnu vožnju za gotovo 50 posto gradske upotrebe i punjenje baterije tijekom usporavanja. Ovaj novi mjenjač proizvodi se u Francuskoj i nudi najbolju optimizaciju u smislu zbijanja i troškova. Kao rezultat toga, emisija CO2 hibridne verzije smanjena je na samo 124 g CO2/km, a potrošnja 5,3-5,4 l/100 km u kombiniranim uvjetima (WLTP). Spremnik benzinskog goriva je 44 litre. Mi smo isprobali upravo ovu verziju novog C3 Aircrossa.

Električni pogonski sklop

Po prvi put u obiteljskom B-SUV segmentu, Citroën nudi električnu verziju svog C3 Aircross s 5 sjedala. Savršeno prilagođena vozačkim navikama kupaca u ovom segmentu, električnu verziju pokreće motor od 83 kW (113 KS) u kombinaciji s LFP (litij-željezno-fosfatnom) baterijom od 44 kWh. Ova tehnologija nudi savršen kompromis između potrebnih performansi (domet oko 300 km) i vrlo pristupačne cijene. Njegov motor i potpuno automatski mjenjač nude linearno ubrzanje s trenutno dostupnim okretnim momentom i najveću brzinu od 145 km/h. Potpuno električna verzija Citroën ë-C3 Aircross nudi dovoljno performansi da se s lakoćom uključite u svakodnevni promet.

Potpuno električni C3 Aircross olakšava život svojim korisnicima, osobito kada je riječ o punjenju. Mode 3 kabel – standardno isporučen – omogućuje punjenje i kod kuće i na javnim mjestima: Standardno AC punjenje od 20 do 80 posto baterije traje oko 4 sata i 10 minuta korištenjem 7 kW snage; Standardno AC punjenje od 20 do 80 posto baterije traje oko 2 sata i 50 minuta uz upotrebu 11 kW snage.

Brzo punjenje također je dostupno s DC 100 kW punjačima, kojima je potrebno samo 26 minuta da prijeđu s 20 na 80 posto napunjenosti.

Inačica opremljena istim motorom, ali drugačijom baterijom dolazi do kraja ove godine, čime će se doseg produžiti na više od 400 km.

Potpuno električni C3 Aircross u potpunosti rješava probleme vozača koji su još uvijek zabrinuti zbog prelaska na isključivo električnu energiju. Nova aplikacija e-ROUTES – razvijena za električna vozila Citroën – olakšava planiranje vaših putovanja, praćenje razine napunjenosti baterije u stvarnom vremenu i uživanje u potpunom iskustvu navigacije. Aplikacija pomaže skratiti vrijeme putovanja i određuje najbolje stanice za punjenje. Stalno povezan s podacima o vozilu (osobito s razinom napunjenosti baterija), prometnom situacijom i statusom točaka za punjenje duž odabrane rute, osigurava najučinkovitije upravljanje rutom.

Za kraj, što se cijena tiče novi C3 Aircross u benzinskoj verziji kreće od 19.490 eura, hibridna verzija kreće od 23.200 eura, a potpuno električna verzija kreće od 27.500 eura. Treba napomenuti i kako Citroën u Hrvatskoj nudi i financiranje, pa tako cijena ulaznog benzinskog modela kreće od 18.990 eura.